真空抬包簡介

    真空抬包是鋁電解車間鋁液中轉(zhuǎn)的重要設備，主要承擔電解槽內(nèi)的鋁水轉(zhuǎn)運至鑄造車間或其它地方的功能。其上附帶的吊裝傾斜裝置使得整個工作過程簡單方便。

技術參數(shù)

結構特點 

    真空抬包主要有包體、內(nèi)襯、出鋁管、吊運架、渦輪、手動傳動機構等組成。
    抬包主體，是由包體及法蘭兩部分組成，包體的法蘭我們采用了50mm鋼板經(jīng)滾壓成型，機械加工制造而成，提高了強度，包體采用優(yōu)質(zhì)鋼板，整張卷筒，加強了包體的強度。耳軸采用特殊工藝加工，使其更加安全耐用。
    傳動機構，采用手動傳動形式，手動作業(yè)輕松自如，省力省事，抬包轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，降低作業(yè)者的勞動強度。
    吊臂，吊梁均加大了強度，且加工后進行時效處理消除其內(nèi)應力，使之在作業(yè)過程中不易產(chǎn)生變形，操作更加安全可靠。
    由于裝運的是高溫液體鋁液，真空抬包的內(nèi)襯需要砌筑耐火材料，澆注料是高鋁質(zhì)耐火材料，耐高溫不低于1580℃。
    使用前要對耐火內(nèi)襯進行充分烘干。

真空抬包安裝、試車
    1、安裝
    真空抬包出廠前已經(jīng)檢查和試驗，現(xiàn)場安裝必須正確，否則將影響抬包正常運轉(zhuǎn)和使用壽命，務請注意橫梁安裝方向。
    抬包安裝：首先安裝兩吊臂在耳軸上，再安裝蝸輪及減速機架，而后安裝橫梁，（注意：離中心短距離處安裝在減速機一側(cè)）
    擰上螺母，吊起吊環(huán)，抬正吊臂，校正吊臂平行度，鎖緊螺栓，調(diào)整蝸輪、蝸桿間隙，螺絲固定，安裝手輪，試運轉(zhuǎn)。
    2、試車
    試車前各部減速機構加納基潤滑脂ZN-2，組裝后用吊車將抬包吊起，進行XY兩個方向的平衡試驗，并進行手輪操作試驗，要求包體載重時平衡、平穩(wěn)、轉(zhuǎn)動靈活、傳動機構無異常聲音。
    3、砌筑
    抬包檢驗合格后，進行砌筑內(nèi)襯，砌筑按GBJZ11-87標準砌筑，內(nèi)襯待干燥后進行質(zhì)量檢驗，交付使用。

使用操作
    1、使用前的準備
    抬包使用前，按要求砌筑內(nèi)襯，砌筑好的內(nèi)襯要經(jīng)干燥處理，干燥后的抬包，需將各密封處封好壓緊(密封材料可用硅酸鋁耐火纖維或四氟鋁包真空密封環(huán))，如需作密封確認，應進行抽真空試驗，以檢查其氣密性，以真空度達到要求為準（見技術參數(shù)）的安裝吸鋁管。尤其注意：包體與包蓋的密封，首先將密封環(huán)放入包體法蘭的溝槽處，蓋上上蓋，采用四角對稱定位后，再逐一對稱鎖緊。接入壓縮空氣，調(diào)整引射器間隙，使其吸力達到佳。檢查減速機構各運動部位，定期注入納基潤滑脂ZN-2。
    2、吸鋁
    抬包進入工作區(qū)后一切動作要求準確、平穩(wěn)，以免碰斷吸鋁管。吸鋁時應先將吸鋁管插入電解槽鋁液中，再開壓縮空氣閥門，進行吸鋁工作，以免電解質(zhì)吸入，堵塞吸鋁管。
吸入鋁液量不要超過大容量范圍，以免鋁液外溢，產(chǎn)生不安全后果。
    3、運輸
    吸鋁結束后，需將抬包平穩(wěn)吊到運輸車上，并在運輸前用卡板把吊臂卡好，防止運輸過程中由于車的顛簸使吊臂擺動，造成蝸輪、蝸桿損傷。
    4、傾倒
    抬包運到目的地后，往熔爐倒鋁前，先將流鋁口蓋打開，開蓋時操作員不要靠近出鋁口，以免鋁液溢出燙傷，倒鋁時應將手輪緩慢轉(zhuǎn)動，視出鋁液狀況搬動手輪，不能急速傾倒。

使用與維護
    1、各傳動機構在使用前注入潤滑脂，使用過程中應定期加潤滑脂。（每班注油一次）
    2、使用過程中要定期檢查各緊固螺栓，發(fā)現(xiàn)有松動時要立即旋緊。（每班檢查一次）
    3、行車吊抬包時，如果吊臂不是在抬包的正上方垂直與地面，即吊臂是傾斜位置時，不可將抬包吊臂直接吊起，應配合手輪轉(zhuǎn)動，緩緩將吊臂吊起。否則容易損壞渦輪。
    4、將抬包平穩(wěn)調(diào)運到運輸車上，在運輸前應將卡鎖把吊臂卡好，防止運輸過程中吊臂擺動，引起渦輪、蝸桿損傷和產(chǎn)生不安全因素。
    5、抬包運到目地后，操作人員不要靠近流鋁口，以免鋁液溢出燙傷。倒鋁時應將手輪緩慢轉(zhuǎn)動，視出鋁狀況搬動手輪，不得急速傾斜。
    6、為了保證抬包的有效容量，使用后的抬包要經(jīng)常進行內(nèi)部清理（大約每3天清理一次）除去金屬結疤及附著物。

故障及解決方法